10月1日，在舉國歡度國慶節(jié)的日子里，裝備公司也迎來了今年的最后一個季度，這是定全年、保全局的收官階段，也是明年工作起好步、開好頭的關(guān)鍵時刻。

9月30日的“迎國慶”升國旗儀式上，公司黨委委員、副總經(jīng)理張甲剛在進行大干生產(chǎn)動員時指出，中長跑800米最難跑，最后那200米最較勁，不僅考驗?zāi)土Α⒂職猓�更考驗爆發(fā)力，而我們所面臨的四季度，就是800米跑中的最后200米。當(dāng)前我們正處于沖一沖能上去、緩一緩就可能淪落的關(guān)鍵時期，我們沒有“慢”的理由，沒有“等”的資本，更沒有“退”的余地，必須把行動聚焦到全年目標(biāo)任務(wù)上來。

戰(zhàn)鼓催征。當(dāng)前嚴(yán)峻的經(jīng)濟和行業(yè)形勢，疊加新冠疫情、高溫限電等因素影響，各行各業(yè)都面臨著巨大的壓力，可謂“夾縫中求生存”。但雖然有大環(huán)境的影響，但根子始終在于我們自身，關(guān)鍵看我們?nèi)绾谓鉀Q發(fā)展中面臨的難題。對此，賽迪裝備馬不停蹄，聚力實干，十一國慶期間生產(chǎn)系統(tǒng)同往常一樣正常排班（單休），協(xié)同外包單位每天約400人正常出勤，以“爭”、“搶”、“拼”的姿勢，用實際行動跑出裝備公司加速度。

面對當(dāng)前佰工連鑄、盛隆平整機、新達新連退這三大重點項目的集中交貨期，國慶期間結(jié)構(gòu)車間主要突擊完成了鉚焊和表面處理等收尾工作，同步拉開了馬鋼模塊軋機、盛泉模塊軋機、梅鋼刮板取料機的制造帷幕；金工車間同步分批次展開三大項目的機加任務(wù)，并完成昆鋼軋邊機機加任務(wù)轉(zhuǎn)入裝配工序；總裝車間在完成淮鋼飛剪、攀鋼托盤運輸系統(tǒng)等的裝配收尾任務(wù)的基礎(chǔ)上，同步陸續(xù)展開了三大項目的裝配工作。各車間通力協(xié)作、有序銜接，處處是一派忙碌的景象，為各大項目如期交付奠定了堅實基礎(chǔ)。

為確保生產(chǎn)制造具備全力沖刺條件，并確保安全生產(chǎn)，裝備公司產(chǎn)品設(shè)計研究院、生產(chǎn)制造部、采購部、物流管理部、安全環(huán)保部等部門分批次安排人員加班，班子成員輪流帶班檢查。

除去廠區(qū)內(nèi)，其余成實200萬噸軋鋼項目、晉鋼卷揚機項目、中天鋼鐵軋鋼項目、凌鋼橫移裝置項目等現(xiàn)場，依然有賽迪裝備人奮斗的身影。特別是成實項目臨近熱試節(jié)點，項目團隊加班加點忙調(diào)試，部分人員已近半年未歸家。

踔厲奮發(fā)，篤行不怠。這個節(jié)日，中冶賽迪裝備的員工們用忙碌的身影，刻錄了奮斗賽迪的美麗剪影。